Является, собственно что 1-ые карты были замечены у американских боевых пилотов во время 2 вселенской войны. Когда-то лётчики приспособили к телеге для перевозки багажа мотоциклетный мотор и меж полётами от нечего создавать стали гонять по лётному полю. Затем начали организовывать состязания. В 1956 году механик компании «Куртис крафт фирмы Арт Ингельс выстроил 1-ый карт подобный на современные. На несложную раму он установил движок от газонокосилки, устроил ручной тормоз и простое управляющее управление. А уже в 1957-м в Америке организовали картинг в москвеи обрели критерии проведения состязаний. В Европе карты были замечены в 1958-м. В 1960-м году лишь только в Великобритании трудилось уже больше 120 компаний по производству картов.
За некие 15 лет картинг достиг целый мир. В 1964-м прошёл 1-ый официальный чемпионат мира. Состязания, состоявшиеся в Риме, выиграл за это время итальянец Г. Сала. Меж иным, в картинге начинали собственную спортивную карьеру буквально все выдающиеся гонщики. К примеру, семикратный фаворит мира в «Формуле-1» Михаэль Шумахер, четырёхкратный фаворит мира по ралли Себастьян Лоэб, неоднократный фаворит интернациональных и русских состязаний Алексей Васильев.
Чем же например привлекателен картинг? Для начала, машинка ординарна в приготовлении (правда, в случае если ассоциировать с другими гоночными автомобилями) — значит, стоит дешево. Во-2-х, машинка устойчива и, значит, достаточно неопасна. В-третьих, картом нетрудно рулить — значит, выезжать на нём имеет возможность буквально всякий.
Картинг, наверное, единый картина автоспорта, в котором есть практически официальное деление машин на особые спортивные и прокатные. Спортивные машины в большинстве случаев сильнее, имеют двухтактные движки, а временами и «настоящую» коробку со сцеплением и коробкой передач.Подробнее тут www.ruskart.ru. Прокатные же в ведущем оборудуют четырёхтактными моторами, а взамен коробки передач — центробежной муфтой (вариатором).